Использование не сертифицированной свечи на моторе мотопараплана (парамотора).
Если будет спрос, и соответствующий запрет на эксплуатацию несертифицированной техники - то вполне, могут сертификацию устроить тракторных пускачей для одноразового нагрудного применения при подводном плавании. Это система, и не плохая.
Именно эту свечу и нужно использовать, ее советует производитель, т. е. фирма Cors Air. А по поводу пиктограммы на упаковке - то ничего страшного.
Насколько я знаю, JPX не является сертифицированным авиационным двигателем, значит и свечи можно эти использовать. Просто менять нужно вовремя.
Система сертификации технических устройств в Европе, вот что заставило. Данное изделие не подвегалось, заметте, именно не подвергалось, а не то что не прошло, соответствующей сертификации для воздушных судов, а поэтому фирма и предупреждает вас об этом. то есть используете на свой страх и риск, контора ответственности не несет.
Интересно, а тракторные пускачи они тоже сертифицировали?
А к чему ту такой подход? Или так, съязвить? Вы можете летать на чем вам будет угодно, но это не повод прикалываться над Европой. У нас почти не работает, вот и живем как .
Свои нотации пиши в личку или в курилку. Здесь больше не обсуждаем.
Мой JPX-21, приобретенный в Эстонии (Аэроспорт), был укомплектован свечей NGK B8ES. Работала хорошо. , но поставил DENSO IRIDIUM IW24? Заводится гораздо лучше! Оборотов 300 - 400 прибавил.
Правда, дороже в четыре раза, но она того стоит!
А долго до замены B8ES работала? Мой JPX-25, приобретенный в Параависе, был укомплектован свечой NGK B9ES. При внимательном разглядывании упаковки этой свечи обнаружилась пиктограмма, на которой красным крестом перечеркнуты мотодельта и самолетик. В связи с чем NGK не рекомендует использование этих свечей в сверхлегкой авиации? Какие свечи вы рекомендуете использовать в JPX-25? (Настя, если ты сама знаешь ответы, я сделаю в честь тебя две. нет три косые петли подряд).
У меня был такой же эффект, когда я замасленную свечку (обкатка, ничего не поделаешь) заменил на такую же чистую.
Два сезона (состояние не замасленное, серенькая). Но я ставил новую на три электрода, тоже самое, что и родная.
Пловина двигателей используемых для создания парамотор (мотопараплан) - это двигатели не предназначены для СЛА - их предназначение - косилка, бензогенератор, гидронасосы и подобная блаж, поэтому они не имеют сертификата и теоретически не предназначены для использования в авиации. Поэтому опираться на подобный запрет сложно, тут нужна практика использования данного парамотор (мотопараплан)!
Я согласен, что эта пиктограмма - фигня. Оно летает? - Летает! Что еще нужно?
Просто мне любопытно, что заставило фирму предупредить о неиспользовании этой свечи в СЛА?
Смотрите также:
Центр парамоторов, парапланов, аэролодок, аэроглиссеров во Владивостоке.
Парамотор и аэролодка, мотопараплан и параплан в Сибири.
Парамоторы, парапланы и мотопарапланы, аэролодки и аэроглиссеры!
Омский центр обслуживания и продаж.
Центр парамоторов, парапланов, аэролодок, аэроглиссеров Дальнего Востока.
Сибирские парамоторы и парапланы, аэроглиссеры и мотопарапланы.
Новосибирский сервис-центр обслуживания и продажи аэролодок и аэроглиссеров.
Московский сервис-центр обслуживания и продажи аэро и паратехники СЛА.
Дальновосточный центр парамоторов, парапланов, аэролодок, аэроглиссеров.
Северный сервисный центр обслуживания и продажи аэролодок и аэроглиссеров, парамоторов и парапланов.
Сибирский центр сервисного обслуживания и продажи аэролодок и аэроглиссеров.
Сакт-Петербургский центр обслуживания и продажи аэролодок и аэроглиссеров, парамоторов и парапланов.
Аэролодки и аэроглиссеры, парамоторы и парапланы в Тюмени.
Not Found
The requested URL /on.php was not found on this server.